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復活させよう

長いことパーツ保管ケース(と言う名の段ボール)に入っていたパーツを復活させようと思います。すぐに全部実施!ってワケにはいかないと思いますが、計画してみると言う事で。
理由は後述しますね。
まずはこれ。
RIMG0190.jpg
NITTOのBLUE LUG別注ブルホーンバー、RB001AA。
前にFUJI CLASSICに乗っていた際にはメインのハンドルとして大活躍してくれました。絶妙な肩下がりのラインと、微妙に内側に湾曲した突出し部分が握り易く、当方にとっては理想のブルホーン。
LEADERに乗り換えてからは試した事が無かったのですが、今回思い切って換えてみようと計画しています。

そしてブルホーンに変更するにあたり、ブレーキレバーも一新しようと思います。このブルホーンを使っていた際も、ドロップを使っている現在もブレーキレバーはライザー用のレバー。しかもFUJI CLASSICに純正で付いていたヤツ。
ステムクランプ部分の直右に取り付けていました。
RIMG02042.jpg
おおお、懐かしのFUJI号。
固定ギアの魅力を教えてくれた功労者。今はフレームだけになって部屋でゆっくり休んでます。不遇にさせてごめんよ。

このレバーを外して、バーエンドに取り付けるタイプを検討しています。
こんな感じのヤツ。
bullbrake1.jpg
(C)BLUE LUG
写真はCANE CREEKのTT用ブレーキレバー。BLUE LUGさんでは売り切れてました…。他にもTEKTROはじめ各社からリリースされてますのでじっくり検討しようと思います。
ハンドルとブレーキをこれ等のセットにして、今回ドロップに巻いたばかりのディズナの薄口バーテープでまとめます。貼ったばかりですが、剥がしますw

さらにはステム。
現在LEADERに搭載しているのは、THOMSONのELITEステム、90mm。
基本的には現在使っている90mmに合わせようと思いますが、極端にポジションが遠くなる場合は50mmに戻そうかなとも思っています。

そして最後にパーツケースから取り出したもの。
105_rear.jpg

リアのブレーキです。
今回の変更を検討し始めたのもリアのブレーキを復活させようと思ったから。この点については昨今の自転車(特にピスト)に関する報道でも皆さんご存知だと思います。

いずれにしても物は試し。
久しぶりの大幅な仕様変更が出来そうです。
パーツの検討から色々ニヤニヤしながら始めようと思います。
経過は都度ブログで報告させてもらいますね!

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makirax

Author:makirax
39歳1児の父。
現在は仕事と育児の合間を縫ってLEADER BIKE 725TRと722TSに乗っています。
自宅のある横浜みなとみらいを中心にのんびり走っています。
■725TR
<フレーム>
LEADERBIKE 725TR 2013
<フォーク>
LEADERBIKE I06TR CARBON
<クランクセット>
SRAM OMNIUM
<チェーンリング>
FSA PRO TRUCK 49T
<ハンドル>
DEDA PISTA ドロップ
<ステム>
THOMSON X2 70mm
<Fブレーキ>
SHIMANO 105
<Rブレーキ>
SHIMANO 105
<Fホイール>
BROTURES 42mm DEEP
<Rリム>
BROTURES 42mm DEEP
<F・Rハブ>
BROTURES ORIGINAL
<タイヤ>
CONTINENTAL
GATORSKIN 700×25
<シートポスト>
LEADERBIKE CARBON AERO
<サドル>
fi'zi:k ARIONE K:ium STD
<ペダル>
シマノPD-M520-L

■722
<フレーム>
LEADERBIKE 722TS STEEL PISTA
<フォーク>
LEADER BIKE S803
<クランクセット>
SUGINO RD MESSENGER 46T
<ハンドル>
BEAM XOB 50mmRISE
<ステム>
THOMSON X4 90mm
<Fブレーキ>
SHIMANO 105
<Rブレーキ>
SHIMANO 105
<Fホイール>
NO NAME
<Rリム>
NO NAME
<Rハブ>
NO NAME
<タイヤ>
NO NAME
<シートポスト>
THOMSON ELITE SETBACK
<サドル>
LEADER COSMIC BLACK SUEDE
<ペダル>
NO NAME
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