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コラムスペーサー交換

久しぶりの自転車ネタになりました。

このエントリで触れた通り、コラムスペーサーの色を変えます。
そう、安価で出来るプチカスタムシリーズです。
とりあえずY'sの横浜店で赤いスペーサーを購入。
RIMG0414.jpg
左から10mm、10mm、5mm、5mmの4つ。
お値段も4つ合わせて924円!1,000円以内で出来る気分転換。
こんな交換でも久しぶりに自転車に触れるのは嬉しいもんです。

4個重ねてみました。
RIMG0415.jpg
赤にすることは決めていましたが、マットな赤かグロッシーな赤にするか悩んだ末にグロッシーにしました。せっかくですから少しでも派手にw。

ちなみに交換前の純正状態がこちら。
RIMG0417.jpg
あはは。何回見てもサイコンの取り付け位置が微妙ですw。
この唐突感と違和感にはいつまでたっても慣れません。だったら外せよって感じですが、そこは安物の宿命。外す度に結束バンド切るのもアホらしいし、使う度にまた取り付けるなんて面倒臭い。なのでこのまんま。ま、いいか。

さ、交換に戻りましょう。
コラムのトップキャップを外し、ステムを緩めて外します。
何度か雨の日に長時間乗ったこともあり、コラムがもっと汚れているかとも思いましたが…。
意外とキレイです。
RIMG0418.jpg
古いスペーサーを外してコラムを簡単にクリーナーで掃除、グリスを少しだけ塗って新しいスペーサーを挿入します。
ここまで約5分w。あっと言う間に終わってしまう。
RIMG0420.jpg
あとはステムを戻してトップキャップを取り付けるだけ。
皆さんご存じとは思いますが、トップキャップを締めた後にステムは固定しましょう。
昔、先にステムを固定してしまい、その後にキャップを締めた為にキャップを締めてる途中に「パキ!」って嫌な音がした覚えがあります。

こうなりました。
RIMG0421.jpg
うん、思ったより派手過ぎずいいんではないでしょうか。
いわゆる「差し色」ってヤツですね。
走りには全く影響の無い交換ですが、気分転換にはもって来いです。
前からも1枚。
RIMG0422.jpg

交換時間は10分。あっと言う間に終わりました。
もっといじりたいって気持ちがムクムクしてきましたがここは我慢。
何て言ったって1,000円もかけてないんですからこんなで当然です。
でも、1,000円以上の満足感。

ただし、この色に飽きるのも早いだろうと予想して、黒いスペーサーは大切に保管しましたけどw。

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Author:makirax
39歳1児の父。
現在は仕事と育児の合間を縫ってLEADER BIKE 725TRと722TSに乗っています。
自宅のある横浜みなとみらいを中心にのんびり走っています。
■725TR
<フレーム>
LEADERBIKE 725TR 2013
<フォーク>
LEADERBIKE I06TR CARBON
<クランクセット>
SRAM OMNIUM
<チェーンリング>
FSA PRO TRUCK 49T
<ハンドル>
DEDA PISTA ドロップ
<ステム>
THOMSON X2 70mm
<Fブレーキ>
SHIMANO 105
<Rブレーキ>
SHIMANO 105
<Fホイール>
BROTURES 42mm DEEP
<Rリム>
BROTURES 42mm DEEP
<F・Rハブ>
BROTURES ORIGINAL
<タイヤ>
CONTINENTAL
GATORSKIN 700×25
<シートポスト>
LEADERBIKE CARBON AERO
<サドル>
fi'zi:k ARIONE K:ium STD
<ペダル>
シマノPD-M520-L

■722
<フレーム>
LEADERBIKE 722TS STEEL PISTA
<フォーク>
LEADER BIKE S803
<クランクセット>
SUGINO RD MESSENGER 46T
<ハンドル>
BEAM XOB 50mmRISE
<ステム>
THOMSON X4 90mm
<Fブレーキ>
SHIMANO 105
<Rブレーキ>
SHIMANO 105
<Fホイール>
NO NAME
<Rリム>
NO NAME
<Rハブ>
NO NAME
<タイヤ>
NO NAME
<シートポスト>
THOMSON ELITE SETBACK
<サドル>
LEADER COSMIC BLACK SUEDE
<ペダル>
NO NAME
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